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  上海立紅物流《021-66269056》專業(yè)提供上海到滄州快運(yùn)直達(dá)專線,經(jīng)過多年發(fā)展,現(xiàn)已成為一條黃金品牌路線,實(shí)現(xiàn)互點(diǎn)對發(fā)的真正專線,并涉及物流、配送、包裝、倉儲(chǔ)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)。
確定新常態(tài)下的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,中央已經(jīng)把“一帶一路”作為三大發(fā)展戰(zhàn)略之首。消息顯示,由發(fā)展改革委牽頭制定的相關(guān)規(guī)劃即將公布。
 
值此之際,國內(nèi)各地紛紛拿出舉措,積極參與“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,爭搶戰(zhàn)略實(shí)施帶來的機(jī)遇和紅利。
 
作為河北重點(diǎn)打造的沿海區(qū)域率先增長極,滄州市渤海新區(qū)提出了建設(shè)“一帶一路”雙向開放橋頭堡的思路,并于1月24日邀請來自國務(wù)院發(fā)展研究中心、發(fā)展改革委所屬研究機(jī)構(gòu)、中科院等單位的專家學(xué)者,借智探討參與“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展機(jī)遇。
 
渤海新區(qū)在“一帶一路”戰(zhàn)略中如何把握機(jī)遇?圍繞相關(guān)問題,與會(huì)專家暢所欲言,紛紛建言獻(xiàn)策。
 
立足自身區(qū)位,選準(zhǔn)發(fā)展方向
 
當(dāng)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃即將落地,“機(jī)遇”就成了幾乎所有專家口中的熱詞。1月24日舉行的這場高層研討會(huì)上,“機(jī)遇”更是成為了主題詞。
 
宏觀戰(zhàn)略之下,屬于滄州、屬于渤海新區(qū)的發(fā)展機(jī)遇到底有哪些?
 
就此問題,與會(huì)專家多從中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)和世界貿(mào)易的新動(dòng)向上來做分析。
 
“新常態(tài)下,中國正在由資本稀缺方變?yōu)橘Y本輸出方,由資源和勞動(dòng)力的充裕方變成稀缺方。”關(guān)注到經(jīng)濟(jì)增長環(huán)境,尤其是經(jīng)濟(jì)增長驅(qū)動(dòng)因素發(fā)生的這一重大改變,民生研究院首席策略分析師李少君認(rèn)為,渤海新區(qū)打造“一帶一路”雙向開放橋頭堡,需要建設(shè)從招商引資到投資海外實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能輸出這樣一個(gè)雙向通道。
 
“滄州渤海新區(qū)有條件、有優(yōu)勢建設(shè)成為‘一帶一路’上的陸海聯(lián)合國際物流中心。”中科院區(qū)域與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任方創(chuàng)琳分析認(rèn)為,渤海新區(qū)正處于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東向延伸線和“21世紀(jì)海上絲綢之路”北向延伸線的交叉點(diǎn)上,這樣的位置適合建立陸海兩用的國際物流中心。
 
專家們的觀點(diǎn)有重要的數(shù)據(jù)支撐——以黃驊港為起點(diǎn)的亞歐大陸橋新通道比原亞歐大陸橋縮短了500公里;同時(shí)運(yùn)費(fèi)比遠(yuǎn)洋通道節(jié)省20%,時(shí)間上節(jié)省40%。
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