對于吊車液壓泵來說，也主要是由于浮動(dòng)側(cè)蓋板磨損過量，造成軸向間隙過大，內(nèi)泄嚴(yán)重，使之系統(tǒng)壓力上不去。因而在對吊車液壓泵維修時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)齒輪泵的泄漏途經(jīng)有針對的對齒輪泵的重要部件進(jìn)行檢測，然后根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行有針對性的修理。http://www.sdstdc.com/erldc/6tdc.htm


1）浮動(dòng)側(cè)蓋板的檢測浮動(dòng)側(cè)蓋板高壓區(qū)為剛基合金，其厚度約0.7㎜。一般磨損量0～0.23㎜，磨損量最大不能超過0.3㎜。對剛基合金磨損量不超過0.3㎜的浮動(dòng)側(cè)蓋板，可采用研磨的方法進(jìn)行修復(fù)。如果磨損量超過0.3㎜或剛基合金層脫落，則浮動(dòng)側(cè)蓋板無法使用。2）泵體的檢測一般情況下，齒輪外圓與泵體內(nèi)孔的間隙應(yīng)在0.03～0.1㎜之間，齒輪軸和軸承間也有微量間隙，通常在高壓下泵體都有微量掃膛現(xiàn)象。經(jīng)長期使用，如果刮傷深度超過0.16㎜，泵的容積效率將會顯著下降，泵體將不能再用。3）液壓泵的修復(fù)液壓泵經(jīng)修測后，如磨損超限，就需要更換液壓泵，如磨損未超限，就需要對磨損部件進(jìn)行修復(fù)工作。將浮動(dòng)側(cè)蓋板用平面磨床磨平后進(jìn)行磨損以達(dá)到其精度要求，然后在對兩齒輪端面進(jìn)行磨削加工以達(dá)到其使用要求，測出磨削量，在將泵殼端面磨削到所需尺寸，更換泵內(nèi)的全部密封元件，對油泵進(jìn)行組裝。進(jìn)行修復(fù)后的液壓泵基本上能夠達(dá)到使用要求。

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