廣州工地圍擋噴淋系統(tǒng)/廣州建筑工地圍擋噴淋霧化系統(tǒng)效果怎么樣

東快訊（記者許才芳）為加強福州市軌道交通建設施工現(xiàn)場圍擋的技術標準，規(guī)范圍擋管理，保證圍擋使用安全，福州市建委制定《福州市軌道交通建設工程施工現(xiàn)場圍擋技術管理規(guī)定》（以下簡稱規(guī)定）。昨日，市建委對規(guī)定專門進行了詳細解讀。據介紹，地鐵1號線建設過程中出現(xiàn)圍擋圍占不規(guī)范、行車視覺不通暢、重復圍占現(xiàn)象，導致交通擁堵并給百姓出行帶來不便；也出現(xiàn)因交通安全輔助設施不完善出現(xiàn)過往車輛沖入圍擋情況發(fā)生；同時對圍擋維護缺失影響城市整體景觀。按照規(guī)定，設計單位要充分考慮軌道交通車站主體、盾構施工及附屬結構等不同施工階段要求，優(yōu)化交通疏解方案，減少圍擋翻轉次數，一個站點（片區(qū)）圍占翻轉次數原則上不應超過4次。圍擋兩端應設置告示牌，告示牌內容應包括工程名稱、建設、施工、監(jiān)理等單位項目負責人、聯(lián)系電話、起止日期等，要求字跡清晰顯眼。同時，要求凈車出場設施應包括車輛沖洗臺及洗車沉淀池等，其中車輛沖洗臺距離工地出口不小于10米，尺寸不小于長8米×寬3米；洗車沉淀池不小于長1.5米×寬1.5米×高1.5米。因現(xiàn)場場地原因無法設置沖洗臺或無法按上述規(guī)格設置的，應報市建委相關處室審批簽字后轉質安處報備。圍擋應沿著工地四周連續(xù)設置，整體密閉；原則上一個施工現(xiàn)場只設置一個主要出入口；有設置出入口必須配備凈車出場設施。第十三條圍擋高度應不小于2.5m。第十五條交通繁忙、道路狹小路段，圍擋內應設置單邊通行條件且滿足搶險需求。遇斑馬線處或距離交通路口20m范圍內設置施工圍擋的，圍擋基礎以上部分應采用通透性材料，且在前后一個路口設置交通警示標示。在端頭迎車方向及拐彎折轉處圍擋，頂部明顯位置應設置閃爍式LED警示燈及交通引導標示。采用鏤空圍擋時要防止施工泥漿濺入圍擋外路面。