SKF軸承提前失效的原因

        1.裝配不當(dāng)

　　各種軸承提前失效的16%是由于裝配不當(dāng)（通常是由于用力過大…）和不會(huì)正確使用裝配工具造成的。有些設(shè)備要求采用機(jī)械，液壓或加熱方法來進(jìn)行正確而有效的安裝和拆卸。SKF提供了基于各種專業(yè)工程服務(wù)技術(shù)的全套工具和設(shè)備，使得這些工作變得簡單，快捷和更具成本核算效益。使用專用工具和技術(shù)進(jìn)行專業(yè)的裝配，是實(shí)現(xiàn)最大限度的延長機(jī)器運(yùn)行時(shí)間的另一種解決方法。

        2.潤滑不當(dāng)

　　盡管可以安裝各種“免維護(hù)”密封軸承，但提前失效軸承中仍有36%是由于潤滑脂的技術(shù)應(yīng)用不正確和使用不當(dāng)造成的。任何潤滑不當(dāng)?shù)妮S承都不可避免地在正常使用壽命之前提前失效。由于軸承通常是機(jī)械設(shè)備中最不容易裝卸的部件，不經(jīng)常潤滑就會(huì)出現(xiàn)問題。在無法實(shí)現(xiàn)人工維護(hù)的情況下，SKF 可以制定全自動(dòng)潤滑系統(tǒng)來達(dá)到最佳潤滑效果。只要根據(jù)要求采用了SKF 潤滑脂，工具和技術(shù)進(jìn)行有效的潤滑，將有助于大幅度減少停機(jī)時(shí)間。

        3.污染

　　軸承是精密零件，如果軸承及潤滑脂受到污染，將無法有效運(yùn)行。此外，由于已經(jīng)注有潤滑脂的免維護(hù)密封軸承只占所有使用軸承中的一小部分，所以所有提前失效的軸承中至少有14%是由于污染問題造成的。SKF 擁有卓越的軸承制造和設(shè)計(jì)能力，可以為各種惡劣的工作環(huán)境提供密封解決方案。

        4.疲勞

　　如果機(jī)器出現(xiàn)過載、使用或維護(hù)不當(dāng)，軸承都會(huì)受到影響，導(dǎo)致提前失效的軸承中有34%是由于疲勞引起的。由于軸承在維護(hù)不當(dāng)或應(yīng)力過大時(shí)會(huì)發(fā)出“提前警告”，可以用SKF狀態(tài)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢測和分析，因此突然的或計(jì)劃外的失效是可以避免的。SKF系列產(chǎn)品包括手持式測量儀器、固定式系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理軟件，可以對(duì)關(guān)鍵的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行定期或連續(xù)監(jiān)控。

        超尖端軸承技術(shù)SKF破解成功方程式

        世界領(lǐng)先的滾動(dòng)軸承生產(chǎn)商，Ｆ１法拉利車隊(duì)的技術(shù)贊助商SKF在前來為自己的車隊(duì)加油，并公布了成為法拉利車隊(duì)５０年合作伙伴的奧秘，即始終站在科技研發(fā)的最前沿，不懈追求更新更尖端的軸承技術(shù)乃至汽車性能技術(shù)，幫助法拉利在競賽中取得領(lǐng)先。

　　自1947年，SKF便是一級(jí)方程式賽車史上蟬聯(lián)五屆冠軍的法拉利車隊(duì)出奇制勝的一部分。法拉利賽車的設(shè)計(jì)師們堅(jiān)持不懈地要將賽車上每個(gè)零配件的性能發(fā)揮到極致，與此同時(shí)還要保持最高水平的穩(wěn)定性和安全性。

　　對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)而言，這意味著車上的每個(gè)零配件、組件及其裝配達(dá)到最輕，最高效及最佳的硬度。在機(jī)械組合中，最核心的部件是軸承。作為滾動(dòng)單元的軸承，旋轉(zhuǎn)件與非旋轉(zhuǎn)件之間的接觸界面，它是決定整個(gè)最終安裝尺寸的關(guān)鍵元素。對(duì)于特定的應(yīng)用要求而言，最優(yōu)化的軸承設(shè)計(jì)能夠確保整個(gè)裝配是緊湊并有效的。而SKF不斷開發(fā)的新的、又有創(chuàng)意的軸承解決方案，可以幫助設(shè)計(jì)師們實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)出世界級(jí)賽車的目標(biāo)。